Artikel: Für die Schonung von Ressourcen.
Die DB Bahnbau Gruppe entwickelt und realisiert Lösungen für eine leistungsfähige und zugleich ressourcenschonende Eisenbahninfrastruktur. Mit der Schwefelbetonschwelle entsteht eine innovative, ressourcenschonende und nahezu vollständig recycelbare Alternative zur klassischen Spannbetonschwelle.
Warum Schwefelbeton?
Der Einsatz von Schwefelbeton bietet sowohl ökologische als auch technische Vorteile über den gesamten Lebenszyklus einer Schwelle.
Bis zu 50 % weniger CO₂-Emissionen
Bei herkömmlichen Betonschwellen verursacht vor allem der Zementanteil hohe CO₂‑Emissionen.Die Schwefelbetonschwelle ersetzt Zement vollständig durch Schwefel, ein Nebenprodukt aus der Erdöl- und Erdgasindustrie – und reduziert so den CO₂‑Fußabdruck erheblich.
Nahezu 100 % recycelbar
Der gesamte Herstellungsprozess der Schwefelbetonschwelle ist rein physikalisch und dadurch 100 % reversibel. Das heißt, nachdem die Schwelle das Ende ihres Lebenszyklus erreicht hat, kann der Schwefelbeton eingeschmolzen und vollständig wiederverwendet werden. Dabei entsteht ein Materialverlust von nur etwa 1 %. Somit wird der Schwefelbeton im Kreislauf gehalten.
Technisch belastbar und dauerhaft
Die Schwefelbetonschwelle bietet hervorragende Materialeigenschaften, welche sich unter anderem auszeichnen durch:
- dreimal weniger Kriechen als herkömmlicher Beton, d.h. unter konstanter Last verformt sich Schwefelbeton langsamer als herkömmlicher Beton
- einen nahezu unbegrenzten elektrischen Widerstand
- sowie eine hohe Beständigkeit gegen Säuren, Basen und Ölen.
Mit 85 % identischen Rohstoffen ähnelt die Schwefelbetonschwelle herkömmlichem Beton in Dichte, Elastizitätsmodul und Wärmeausdehnung und übertrifft ihn sogar in einigen Kennwerten.
Kooperation & Erprobung
Die Schwefelbetonschwelle ist ein Produkt unseres Partners THIOTRACK®, einem belgischen Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Produktion innovativer Fertigteile aus zirkulärem Schwefelbeton konzentriert. Gemeinsam arbeiten wir daran, Schwefelbeton in die deutsche Eisenbahninfrastruktur zu integrieren, um diese nachhaltiger zu gestalten.
Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat die Betriebserprobung bereits freigegeben. Die DB InfraGO AG wird die Schwellen voraussichtlich ab Mitte 2026 auf einer hoch belasteten Strecke testen.
Unsere Vision: Den Kreislauf schließen
Langfristig verfolgen wir das Ziel, Schwefelbetonschwellen unter Einsatz aufgearbeiteter Betonschwellen herzustellen. Das gebrochene Material herkömmlicher Betonschwellen soll dabei in die neuen Schwefelbetonschwellen zurückgeführt werden. So schließen wir den Kreislauf und leisten einen weiteren Beitrag zu einer dauerhaft leistungsfähigen und zugleich umweltfreundlichen Schieneninfrastruktur.
Bildergalerie: Schwefelbetonschwelle
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